Bitte lesen Sie die Beschreibung aufmerksam durch und beachten Sie die Hinweise am Ende der Beschreinung!
Die IMA Daumenbremse / Hinterradbremse bietet ein neues Fahrgefühl, inspiriert von der Rennstrecke bis in das Detail durchdacht bietet dieses System ein komplett neues und bessere Bremsgefühl sobald man sich auf die Bedienung der Hinterradbremse mittels Daumen eingestellt hat. Gerade in Kurven ist es wesentlich einfacher mit dem Daumen das Hinterrad zu bremsen als mit dem Fuß.
Sie müssen Ihr Fahrzeug nicht komplett auf IMA Daumenbremse / Hinterradbremse umstellen, die Version TBS complete bietet Ihnen die Möglichkeit die Daumenbremse zu verbauen und die vorhandene Fußbremse weiter benutzen zu können.
Die Montage erfolgt je nach Version der Daumenbremse am Lenkerrohr oder an der Gabel. Durch die vielen Einstellmöglichkeiten kann die Daumenbremse optimal an den Fahrer angepasst werden.
Versionen der Daumenbremse:
Base
Die günstige Einstiegsvariante für Fahrer die ganz auf die Fußpedalbremse verzichten wollen. Der originale Bremzylinder der Hinterradbremse wird dabei für die Daumenbremse weiter benutzt.
Die Montage erfolgt entweder am Lenkerrohr oder an der Gabel (Durchmesser 50mm bis 55mm)
Elite
Der originale Hinterradbremszylinder wird auch bei der Elite Version weiter benutzt. In diesem Set sind sowohl die Bauteile für die Montage am Lenkerrohr als auch der Montagekit für die Befestigung an der Gabel enthalten.
Racing
Die Daumenbremse als Racingversion wird mit einem IMA Bremzylinder / Bremspumpe geliefert.
Der originale Bremzylinder wird an die Daumenbremse montiert, der IMA Bremszylinder ersetzt den originalen Zylinder an der Fußbremse, dies ermöglicht das Bremsen mit der Daumen- und / oder der Fußbremse.
Die Montage der Daumenbremse erfolgt entweder am Lenkerrohr oder an der Gabel (50mm - 55mm).
Complete
Die Complete Version wird mit 2 IMA Bremszylinder aus Ergal geliefert d.h. es kann mit dem Daumen oder dem Fuß gebremst werden. In der Complete Version werden beide Befstigungsmöglichkeiten ( Lenkerrohr und Gabel) für die Daumenbremse mitgeliefert.
Hinweise:
Dieser Artikel ist nur für die Rennstrecke geeignet und besitzt keine Straßenzulassung.
Zur Montage des orignalen Bremszylinders an der Daumenbremse muss dieser einen
Bohrungsabstand Mitte / Mitte der Bohrungen 38mm - max 50mm besitzen. Die Bohrungen am Zylinder müssen für M6 Schrauben ausgelegt sein. Die Stärke der Befestigungsaufnahme am Zylinder darf nicht stärker als 8mm sein.
Prüfen Sie die Möglichkeiten der Befestigung an Ihrem Motorrad, nutzen Sie dabei die technischen Zeichnungen.
Entsprechende Bremsleitungen gehören nicht zum Lieferumfang, diese müssen für jedes Motorrad individuell gefertigt werden.
Die IMA Daumenbremse / Hinterradbremse bietet ein neues Fahrgefühl, inspiriert von der Rennstrecke bis in das Detail durchdacht bietet dieses System ein komplett neues und bessere Bremsgefühl sobald man sich auf die Bedienung der Hinterradbremse mittels Daumen eingestellt hat. Gerade in Kurven ist es wesentlich einfacher mit dem Daumen das Hinterrad zu bremsen als mit dem Fuß.
Sie müssen Ihr Fahrzeug nicht komplett auf IMA Daumenbremse / Hinterradbremse umstellen, die Version TBS complete bietet Ihnen die Möglichkeit die Daumenbremse zu verbauen und die vorhandene Fußbremse weiter benutzen zu können.
Die Montage erfolgt je nach Version der Daumenbremse am Lenkerrohr oder an der Gabel. Durch die vielen Einstellmöglichkeiten kann die Daumenbremse optimal an den Fahrer angepasst werden.
Versionen der Daumenbremse:
Base
Die günstige Einstiegsvariante für Fahrer die ganz auf die Fußpedalbremse verzichten wollen. Der originale Bremzylinder der Hinterradbremse wird dabei für die Daumenbremse weiter benutzt.
Die Montage erfolgt entweder am Lenkerrohr oder an der Gabel (Durchmesser 50mm bis 55mm)
Elite
Der originale Hinterradbremszylinder wird auch bei der Elite Version weiter benutzt. In diesem Set sind sowohl die Bauteile für die Montage am Lenkerrohr als auch der Montagekit für die Befestigung an der Gabel enthalten.
Racing
Die Daumenbremse als Racingversion wird mit einem IMA Bremzylinder / Bremspumpe geliefert.
Der originale Bremzylinder wird an die Daumenbremse montiert, der IMA Bremszylinder ersetzt den originalen Zylinder an der Fußbremse, dies ermöglicht das Bremsen mit der Daumen- und / oder der Fußbremse.
Die Montage der Daumenbremse erfolgt entweder am Lenkerrohr oder an der Gabel (50mm - 55mm).
Complete
Die Complete Version wird mit 2 IMA Bremszylinder aus Ergal geliefert d.h. es kann mit dem Daumen oder dem Fuß gebremst werden. In der Complete Version werden beide Befstigungsmöglichkeiten ( Lenkerrohr und Gabel) für die Daumenbremse mitgeliefert.
Hinweise:
Dieser Artikel ist nur für die Rennstrecke geeignet und besitzt keine Straßenzulassung.
Zur Montage des orignalen Bremszylinders an der Daumenbremse muss dieser einen
Bohrungsabstand Mitte / Mitte der Bohrungen 38mm - max 50mm besitzen. Die Bohrungen am Zylinder müssen für M6 Schrauben ausgelegt sein. Die Stärke der Befestigungsaufnahme am Zylinder darf nicht stärker als 8mm sein.
Prüfen Sie die Möglichkeiten der Befestigung an Ihrem Motorrad, nutzen Sie dabei die technischen Zeichnungen.
Entsprechende Bremsleitungen gehören nicht zum Lieferumfang, diese müssen für jedes Motorrad individuell gefertigt werden.
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